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2017中国成品油总量有望达1700万吨-(XINWEN)

发布时间:2021-10-09 18:40:43 阅读: 来源:转子泵厂家

2016年汽油消费有所增加,增速扩大至12%,中国的成品油总量不断增长,市场需求也在不断变化发展着,从较长时间上来看,中国的成品油市场可能还会保持着较快的增长速度。

2017年国内的成品油出口形势变化因素,主要是供需矛盾过剩原因,出口就成为了缓解这个矛盾的重要利器了。从关于中石化转变外采地炼资源策略一事,就可以看出。成品油出口形势的变化,不排除中石化此次改变外采模式,在供应紧张时局下外采低价山东地炼成品油资源用于出口,获取额外利润。

自2006年开始,汽油消费受到国内经济发展的拉动以及汽车行业快速发展的影响处于稳步增长的态势,2006年私人汽车保有量在2333万辆,2013年首次突破1亿量达到1.05亿量,2015增长1.4亿量。随着私人汽车保有量的快速增长,汽油消费增加,2006~2016年平均增速在8%,2016年同比增速扩大至12%,同比增长5个百分点。

目前中国高耗能行业进入瓶颈期,清洁能源发展前景广阔,煤制油产能进一步扩大,2017年煤制油总产能有望达到1700万吨以上,消费能源结构调整势均将压缩汽柴油消费总量。

中国成品油消费总体低速增长,资源供应较快增长,市场供大于求态势加剧。2015年中国汽、煤、柴表观消费量为2.8亿吨,比上年增长1.2%;柴汽比从2014年的1.60降至1.44,消费结构出现明显变化。分品种看,受益于汽车销售快速增长拉动,汽油表观消费量达到1.03亿吨,比上年增长7.0%;受出境旅游、航空货运的拉动,航煤需求增长较快,2015年表观消费量达到2567万吨,比上年增长9.3%;受采掘业持续低迷、房地产开工萎缩等因素影响,柴油需求持续低迷,表观消费量仅为1.48亿吨,比上年下降3.7%。

2016-2021年中国成品油行业市场需求与投资咨询报告显示:未来汽油消费仍将保持快速增长的局面,但是增速有所放缓。柴油方面,2012年之前,中国柴油消费量持续增加,中国经济保持高速增长,但是2013年以后中国经济增速开始回落,国家实施经济结构调整以及转型升级新的发展战略,柴油消费开始下滑。与汽油消费不断增长的局面形成鲜明对比,2017年汽柴油需求表现将继续分化。

从较长时间看,中国成油品出口形势结构可能出现较大调整:一是国内炼油企业的产出会逐步转向消费型产品,例如汽油和航煤等,减少柴油等工业型产品。二是国内汽油消费增长持续强劲,未来可能会供需平衡,导致出口下降。三是国内油企可能在出口航煤和柴油之间权衡,寻求出口效益较大化。由于航煤的标准国际化程度高,与柴油相比,航煤出口与内销的价差较小,出口面临的竞争相对较小等,国内油企可能更偏向于航煤出口。

2017年中国能源消费结构继续改变,煤炭需求量继续下滑,天然气消费量延续增长局面,同时对石油的需求也将进一步下降。油气行业市场化改革将全面深入推进,“三去一降一补”的供给侧改革将在油气领域发挥重要作用。

总体而言,成品油出口形势在国内石油面临的需求下降的情况,国家大力倡导“一带一路”政策的带动下,中国油气领域合作开发将拓宽油品销售渠道。在国内石油需求增速低迷的背景下,出口将成为缓解供需矛盾的利器,而中石化外采政策的调整是外采转型升级的靠前步。

成品油出口市场需求的不断变化,产量也会根据市场需求的变化不断增长,国内产量也不断受到市场变化的影响。根据近年来的成品油出口数据,2017年的中国成品油需求也会随之有所增长。(中国报告大厅)

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