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铁总副经理回应何时不再一票难求会逐步解决

发布时间:2020-02-27 18:14:32 阅读: 来源:转子泵厂家

人民网北京1月14日电(记者 仝宗莉) 今天上午国务院新闻办举行新闻发布会介绍2014年春运形势和工作安排。铁路总公司副总经理胡亚东在回答关于何时不再一票难求提问时表示,经过各方面努力一票难求的问题总会逐步的得到缓解,逐步解决。

有记者问,在原铁道部框架下关于春运火车票难买有很多表态,见诸媒体的包括2007年说在2010年就会很大解决,在2009年说到2012年基本消除,到2011年的时候说到2015年不再一票难求。一票难求问题什么时候可以解决?

胡亚东回答说,一票难求的情况在铁路来说是一个老的话题,我们对一票难求问题的理解和认识也是逐步深入的,逐渐看得越来越清楚。一票难求从铁路角度,经过不断地努力,会逐步缓解。具体来讲,在一票难求问题上,从政府部门到企业都是在不断地努力、不断地改进,事实上铁路的运输能力也是在不断提高。去年铁路新建里程,新交付使用的里程达到5500多公里,高速、铁路新交付的里程达到1300多公里。我国的铁路营业里程已经超过了10万公里,其中高速铁路的营业历程已经超过了1万公里。近些年铁路能力的提升幅度是很大的,一方面新线交付使用,增加了通过能力,另一方面,去年铁路总公司采购190 组动车组,采购了2000多辆新型客车,这些都要投入到铁路的运营当中。在春运期间还要采取停短保长,长短套用、北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。这些措施在不断地完善,不断地精打细算,可以说把每一辆车的潜力都要挖掘出来,提供到春运当中。

胡亚东表示,经过努力,一票难求的问题总会逐步的得到缓解。同时一票难求问题也绝不仅仅是铁路运输能力问题,这里面还涉及到旅客的选择,比如哪种方式更安全一些,哪种方式更便利一些,哪种方式的性价比更好一些,确实是一种市场的行为和旅客的选择。在这一个春运的短时间之内,旅客的某一种选择可能非常集中,在这种高度集中的情况下,被选择的某一个系统压力就很大。这些也是我们解决一票难求当中需要注意采取综合的措施和手段。只有这样,才能平衡春运期间各种交通方式的能力,发挥社会的综合力量,解决或者逐步解决一票难求的问题。

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