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工科博士创业3年跻身新能源汽车大佬朋友圈OFweek新能源汽车网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 05:55:48 阅读: 来源:转子泵厂家

工科博士创业3年 跻身新能源汽车大佬“朋友圈” - OFweek新能源汽车网

前天早晨,雨花台区交通智慧产业园不远处的一个小山坡上,一辆坐满人的客车在坡道上不断往返。 就在记者感到好奇时,驾驶座上跳下来一名男子。他是南京越博汽车电子有限公司的创始人李占江。李占江告诉记者,他们正在测试一款新研发的纯电动客车动力系统的爬坡能力。 公司成立才3年,他们研制的新能源汽车动力系统已被国内20多家新能源车企业使用。 2012年,33岁的李占江从吉林大学汽车动力专业博士毕业,和几名志同道合的年轻人拿出所有积蓄,在建邺区成立了自己的公司。几经摸索之后,他们决定专门研究新能源汽车的动力总成系统,并拿出了仅有的100多万元打造了一辆纯电动客车,作为研发试车。 当时,李占江没有其他收入来源,最困难时,公司账面上只剩下几千元。2013年年底,公司已经拖欠员工3个月的工资。 我第一次感觉到年关难过。 李占江告诉记者,最终他在新街口一家小额贷款公司,由妻子做担保,借贷30万元给员工补发了工资。 历经千辛万苦,李占江带着团队终于成功研发出产品 新能源电动汽车动力总成系统。 在公司研发车间,李占江带记者看了一辆研发样车。蹲在地沟下往底盘上看去,李占江指着一套复杂的零部件告诉记者,这就是电动汽车的动力总成系统,主要由电机、自动变速器以及整车控制系统构成。 这套系统,就相当于电动汽车的 心脏 。 经过测试,这套动力系统可提高20%的续航里程。国内市场上的12米纯电动客车直驱系统一般每公里会耗费1.2度电,而他们的系统每公里耗电只有0.8度。 当时研发成功后,我们获得了一个好机会。 李占江告诉记者,有关方面决定在2014年南京青奥会期间,用新能源电动汽车作为联通各个会场的公共交通工具,最终南京金龙中标,而金龙又选中了李占江团队研发的动力系统。 2013年,在样车调试动力总成系统时,正是南京夏天最热的时候。 那时,我们整天待在整车下面的组装地沟里。 李占江说,从早上8点一直干到晚上11点,持续了一个多月。组装是在室外,仅矿泉水就喝掉了100多箱。最终产品顺利交付,在南京青奥会上使用,受到好评。 技术成熟后,李占江又带着销售团队,马不停蹄地在全国各地跑。 很多客户听说我们是一家新企业,表示不愿尝试。 李占江说,他们唯一的办法就是厚着脸皮一趟趟上门。客户忙,他就等,直到愿意听他说。 2014年,公司的销售总额已达5100余万元,并入选国家高新技术企业。李占江本人也入选了江苏省 高层次创新创业人才 、南京市 科技创业家 等人才计划。今年以来,公司已拿到国内10多家汽车企业超过3亿元的订单,预计全年实现总产值将达5亿元。短短3年,李占江已经跻身汽车大佬们的 朋友圈 。 尽管订单不断,但李占江主抓的研发从未松懈。 只有不断创新,公司才会具有长久的生命力。 李占江说,目前新研发的插电式混合动力总成系统已在进行最后的调试,不久将进行小批量生产。他的目标是 做中国民族品牌的动力总成 ,让国产新能源汽车拥有最好的 心脏 。

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