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大众南侵 东风日产领衔日系车打响保卫战种植

发布时间:2020-04-19 13:57:12 阅读: 来源:转子泵厂家

大众南侵 东风日产领衔日系车打响保卫战

大众与日系车的正面对决终于展开,6月9日,一汽 大众广东项目正式在广东佛山南海签约,这一闪电落地的项目被业界称为刺进日系品牌心脏的一把 尖刀 。而一直平静观望的日系车也首次反击,东风日产公开宣称其将是大众南下的最大 拦路虎 。大众能否 虎口夺食 ,并冲破日产、丰田、本田的日系铁三角将成为未来中国汽车产业布局的最大看点。

大众前五月在华销量上升近50%

日前,大众汽车公布了其在2010年前5个月的全球业绩,凭借销售汽车294万辆,同比增长18.1%的成绩,大众压倒丰田,继续占据全球第一大汽车制造商的宝座。其在中国市场的销量增长幅度达到48%。

大众汽车集团表示,大众汽车在中国和美国等重要市场取得了高于市场平均水平的成绩。在中国,大众今年1至5月共交付汽车77.78万辆,同比增长48.2%。奥迪在中国市场销量占据了其全球销量的20%,今年前5月,奥迪品牌共向全球客户交付汽车45.57万辆,而仅中国就占了8.85万辆,同比增长65.0%。

一汽 大众华南基地年底开建

6月9日,一汽-大众广东项目签约仪式在广东佛山举行,这意味着一汽-大众第四工厂正式落户南方最大的经济省份。该项目投资总额达5亿欧元,今年11月启动建设,2013年正式投产,首期产能15万辆,最终将形成年产30万辆系列轿车的能力。

据一汽-大众6月13日发布的 广东项目信息公示 ,该工厂的具体地址为 佛山市南海区狮山镇佛山一环路以西,虹岭路以北 ,占地面积166.27 公顷。新的生产基地在冲压、焊装、涂装、总装等方面的技术都将达到国际先进水平。

业内分析指出,南海工厂如此快速地上马,除了公开宣称的 满足东南地区消费者对高水平乘用车迅猛增长的需求,也符合一汽-大众汽车有限公司南北设厂的科学布局 外,产能局限也是主要原因之一,去年一汽-大众共销售汽车68.2万辆,而当年产能却仅为67万辆。

日系车积极应战保主场 大众华南战略初见成果

在大众宣布华南计划后,占据华南地区70%市场份额的东风日产、广汽本田和广汽丰田等日系车企相继放出 大众南下我们理解和欢迎,更不怕竞争 的和平宣言。但在一汽-大众南海项目签约后,日系集团的领军车企东风日产率先通过媒体进行回应,称 东风日产是大众南下的最大 拦路虎 。

事实上,看似淡定的日系已经加快了备战的步伐。5月8日,东风日产广州花都第二工厂奠基,2012年投产后将成为日产全球最大的工厂;5月25日,本田宣布2012年前在华扩产36%,而广汽本田是扩产的主阵地;丰田虽无高调扩产计划,但其合资公司一汽丰田四川新工厂和长春新工厂项目也在悄然启动。

从1至4月广州上牌量看,东风日产仍以较大优势称霸本地车市,达到7136辆,一汽丰田以5572辆紧随其后,广州本田和上海通用则分别排在第三和第四位。而在东莞和佛山,东风日产的上牌量遥遥领先于其他厂商。大众要想从 虎口夺食 并不容易。

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